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近日，工信部公布了45個(gè)國家先進(jìn)制造業(yè)集群名單。名單中，絕大部分入選集群的所在地都是省會(huì)城市、計(jì)劃單列市或萬億級(jí)城市（城市群），有且僅有8個(gè)城市是普通地級(jí)市。在這8個(gè)地級(jí)市中，有一座小城，經(jīng)濟(jì)體量位列最小的那一梯隊(duì)，但卻是唯一一個(gè)同時(shí)有兩個(gè)先進(jìn)制造業(yè)集群入選“國家隊(duì)”的普通地市。這個(gè)成績(jī)即使放在萬億城市里也很突出。
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最近我寫了一篇講印度產(chǎn)iPhone的文章，收到了很多專業(yè)人士的反饋，包括好幾個(gè)地方政府的高級(jí)官員，還有一些電子制造業(yè)企業(yè)的高管，都通過朋友向我轉(zhuǎn)達(dá)了對(duì)這篇文章的看法。今天，我想繼續(xù)寫一篇文章，講一下快速躥升中的印度制造業(yè)，到底對(duì)中國的實(shí)際威脅如何？
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德媒：中國“工業(yè)革命4.0”令人驚嘆
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新能源整車行業(yè)2023年度趨勢(shì)：從兩超多弱，走向兩超多強(qiáng)
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從江浙和臺(tái)灣起飛的兩架包機(jī), 折射未來30年最冷酷的隱喻
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沙特，到底怎么看中國？
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高盛預(yù)測(cè)：中國GDP已達(dá)美國的80%，將在2035年前超美國
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這個(gè)年尾，在“千方百計(jì)抓經(jīng)濟(jì)”的號(hào)召之下，整個(gè)廣東，“拼經(jīng)濟(jì)”的熱情一浪高過一浪。
在南粵大地，有句老話叫做“嶺南春來早”。嚴(yán)冬終將過去，春天必將到來，越過疫情的山丘， “敢為人先”的廣東，將會(huì)再次領(lǐng)跑。
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預(yù)測(cè)一下中國汽車在世界各地市場(chǎng)占有率的走勢(shì)！
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美國霸權(quán)的坍塌，從這里開始！
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災(zāi)難性潰敗，13萬億沒了！芯片戰(zhàn)越打越尷尬…….
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世界軍售榜出爐，美國第一，中國第二,俄羅斯第三，日本第十
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為什么國家一定要全面放開疫情防控，不放開行不行？
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2022年12月7日下午，我國領(lǐng)導(dǎo)人乘機(jī)前往沙特利雅得，開始為期數(shù)天的訪問。
沙特方面給出了最高規(guī)格禮遇，中方專機(jī)進(jìn)入沙特領(lǐng)空后，沙特空軍4架戰(zhàn)機(jī)護(hù)航，進(jìn)入利雅得上空后，又有6架“沙特之鷹”禮賓護(hù)衛(wèi)機(jī)伴飛。
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11月進(jìn)出口數(shù)據(jù)大幅減弱，全球需求減弱是主因
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中國調(diào)整防疫政策之際，正值出口增速29個(gè)月以來首現(xiàn)負(fù)增長、社零增速由正轉(zhuǎn)負(fù)的關(guān)口，這很大程度上反應(yīng)了經(jīng)濟(jì)的壓力。
這兩個(gè)數(shù)據(jù)一個(gè)向外，一個(gè)向內(nèi)，所以明年穩(wěn)增長的壓力依然很大。
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新能源車過去兩年的高光，逐漸暗淡，似乎寒意正傳遞給每個(gè)汽車人。
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制造強(qiáng)市深圳的制造業(yè)版圖正在發(fā)生變化。
不久前，深圳舉行“工業(yè)上樓”廠房空間建設(shè)簽約儀式時(shí)透露，將按照每年建設(shè)不少于2000萬平方米，連續(xù)5年向企業(yè)提供“工業(yè)上樓”的高品質(zhì)、低成本、定制化產(chǎn)業(yè)空間——這相當(dāng)于每年增加2個(gè)蛇口工業(yè)區(qū)的面積。
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日本科技巨頭營收全部跌出100強(qiáng)
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當(dāng)一個(gè)文明點(diǎn)錯(cuò)了“科技樹”：占位效應(yīng)、科技奇點(diǎn)與群體命運(yùn)
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